Mieszkańcy rzgowskiej gminy i Łodzi podróżujący autostradą A-2 do stolicy z niecierpliwością czekali na taką wiadomość. Oto bowiem otwarte zostały oferty w przetargu na rozbudowę autostrady A-2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowe pasy ruchu. Wpłynęło ich 18, a zostały złożone przez osiem podmiotów (4 firmy i 4 konsorcja).
Wszystkie z wyjątkiem jednej mieszczą się w kwocie, jaką inwestor zamierza przeznaczyć na realizację przedsięwzięcia. Rusza teraz weryfikacja i oceny ofert. W przypadku każdej z nich główne kryterium stanowi cena (80 proc.). Kolejne 20 proc. to kryterium pozacenowe, w którym punkty przyznamy za najbardziej efektywne wykorzystanie destruktu pozyskanego z rozbiórki istniejącej nawierzchni.
Jak informuje rzecznik prasowy łódzkiego Oddziału Maciej Zalewski, rozbudowę 89 km autostrady A-2 o dodatkowy pas ruchu i 3 km trasy w obrębie węzła Łódź Północ podzielono na cztery odcinki realizacyjne:
– odcinek węzeł Łódź Północ – Łyszkowice (27,9 km): pięć ofert o wartości od 374 do 512,2 mln zł, przy budżecie GDDKiA wynoszącym 536 mln zł,
– odcinek Łyszkowice – granica województwa (21,8 km): sześć ofert o wartości od 321,4 do 442,4 mln zł, przy budżecie GDDKiA wynoszącym 492,7 mln zł,
– odcinek granica województwa – węzeł Grodzisk Mazowiecki (25,4 km): cztery oferty o wartości od 344,8 do 435,3 mln zł, przy budżecie GDDKiA wynoszącym 437,5 mln zł,
– odcinek węzeł Grodzisk Mazowiecki – węzeł Konotopa (17,2 km): trzy oferty o wartości od 256,9 do 361,8 mln zł, przy budżecie GDDKiA wynoszącym 341,2 mln zł.
Podpisanie umów realizacyjnych planowane jest na połowę 2026 roku.
Ryszard Poradowski
