Od kwietnia 2023 r. pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim i Kamieńskiem można już poruszać się z prędkością 140 km/h po pełnoprawnej autostradzie. Zakończyły się nie tylko wszystkie prace na tym odcinku, ale także wieloletni proces budowy autostrady A-1 w Polsce. Ostatni z odcinków realizacyjnych miał ponad 24 km długości, dwie jezdnie o nawierzchni betonowej po trzy pasy ruchu każda. Już pod koniec grudnia 2022 roku kierowcy mogli korzystać z całej szerokości obu jezdni, jednak z ograniczeniem do 100 km/h. Trwały jeszcze prace w otoczeniu trasy głównej. Jednak od kwietnia jest to już pełnoprawna autostrada, po której samochodem osobowym, motocyklem lub pojazdem ciężarowym o masie całkowitej do 3,5 t można zgodnie z przepisami jechać z prędkością 140 km/h.
W lipcu – jak pisze GDDKiA – zakończono budowę II odcinka drogi ekspresowej S-14, pomiędzy węzłami „Aleksandrów Łódzki” i” Emilia”. Tym samym domknięto ring składający się z autostrad i dróg ekspresowych wokół aglomeracji łódzkiej. Wspomniany ring umożliwia wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum łodzi, odciąża też inne drogi, np. „krajówkę” w rejonie Rzgowa.
Wielu rzgowian i łodzian dojeżdża do stolicy, korzystając głównie z autostrady A-2. W sierpniu 2023 r. z firmą „Databut” z Warszawy podpisano umowę wartości niemal 25,5 mln zł na dokumentację projektową poszerzenia 89 km autostrady A- 2. Umowa obejmuje również zastosowanie nowatorskich rozwiązań w zakresie samowystarczalności energetycznej oświetlenia węzłów i całego odcinka.
Ogłoszono również dwa przetargi na realizację S-12, o długości prawie 30 km drogi kategorii S od granic woj. mazowieckiego poprzez Przysuchę do Wieniawy. Jeden dotyczył odcinka od Przysuchy do Wieniawy o długości 14,7 km, zaś drugi to granic woj. łódzkiego – Przysucha. W lipcu ogłoszono dwa przetargi: pierwszy na budowę łącznika od węzła Aleksandrów Łódzki do ulicy Szczecińskiej w Łodzi, drugi dotyczy opracowania wstępnej dokumentacji na rozbudowę węzła „Emilia”, czyli docelowego połączenia autostrady A-2, drogi ekspresowej S-14 i drogi krajowej 91.
W grudniu podpisano umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) dla połączenia węzła” Łódź Południe” (A-1/S8) z węzłem” Kozenin” (S-12/S-74). To bardzo ważny odcinek nowej drogi ekspresowej, spinający sieć tras najwyższej klasy w ścisłym centrum kraju.
Ponadto w ramach prac przygotowawczych złożone zostały wnioski o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla trzech obwodnic na terenie woj. łódzkiego: Brzezin w ciągu DK72, Błaszek w ciągu DK12 oraz Wielunia w ciągu DK45.
Zakończono etap przygotowania niezbędnych materiałów i dokumentów pozwalających na ogłoszenie w 2024 r. postępowania przetargowego w systemie „Projektuj i buduj” dla budowy obwodnicy Srocka w ciągu DK-12 (91).
I jeszcze kilka słów o bezpieczeństwie na drogach regionu. Pracowano (na różnych etapach przygotowania bądź realizacji) nad 54 zadaniami na sieci drogowej w ramach programów związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego (przebudowy skrzyżowań, doświetlanie przejść dla pieszych, inwestycję związane z infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów, itp.). Wykonywano tez wiele modernizacji i remontów dróg.
Źródło: GDDKiA
Ryszard Poradowski
