Kia zaskakuje miłośników czterech kółek
Firma „Landcar” ze Starowej Góry przybliża swoim klientom nie tylko pojazdy używane, ale i topowe modele. Kia prezentuje właśnie EV2 – produkowanego w Europie elektrycznego SUV-a segmentu B, który jest najbardziej przystępnym cenowo samochodem elektrycznym marki.
Do wyboru są dwa akumulatory (42,2 kWh oraz 61,0 kWh), zapewniające największy w klasie zasięg do, odpowiednio, 317 km oraz 448 km (w cyklu mieszanym WLTP – w trakcie homologacji). EV2 garściami czerpie z doświadczenia marki Kia jako lidera w dziedzinie elektromobilności. Po sukcesach nagradzanych modeli, jak EV6, EV9, EV3 oraz – ostatnio – również EV4, EV2 przenosi ich zalety do bardziej przystępnego cenowo segmentu, znacząco poszerzając w ten sposób dostępność samochodów elektrycznych. Debiutując w drugim co do wielkości segmencie rynku motoryzacyjnego w Europie – B-SUVÓW – EV2 wzmacnia pozycję marki Kia na rynku, który do końca dekady ma zyskać kluczowe znaczenie z punktu widzenia producentów aut elektrycznych.
Rozstaw osi wynosi aż 2565 mm. W kabinie EV2 możliwe są różnorodne konfiguracje siedzeń. Można wybrać wersję pięciomiejscową z kanapą lub czteromiejscową z niezależnie przesuwanymi tylnymi siedzeniami. Czyni to EV2 wystarczająco funkcjonalnym samochodem, aby pełnić rolę głównego auta w rodzinie.
EV2 jest dostępne z dwoma akumulatorami do wyboru – standardowym o „pojemności” 42,2 kWh oraz tzw. long-range, który może zmagazynować 61,0 kWh energii elektrycznej. Przewidywany zasięg wynosi do 317 km dla wersji z akumulatorem standardowym oraz 448 km dla wersji z większą „baterią” (zasięg w cyklu mieszanym WLTP). Obydwie wersje bazują na instalacji o napięciu 400 V i obsługują szybkie ładowanie prądem stałym (DC) – stan naładowania akumulatora można uzupełnić od 10 do 80% w 29 minut w wypadku akumulatora o „pojemności” 42,2 kWh. Akumulator o większej „pojemności” od 10 do 80 % ładuje się o minutę dłużej. Po raz pierwszy w modelu marki Kia już w chwili debiutu, EV2 może obsługiwać ładowanie prądem przemiennym (AC) o mocy zarówno 11 kW, jak i 22 kW, co odpowiada infrastrukturze ładowania prądem przemiennym w Europie oraz zapewnia lepsze przystosowanie do ładowania w domu i z EV2 oferuje szeroki pakiet systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz funkcji łączności, zwykle spotykane w samochodach wyższych segmentów. Standardowe i opcjonalne systemy obejmują m.in. Highway Driving Assist 2, Front Collision Avoidance Assist 2.0, Smart Cruise Control 2, Blind-spot View Monitor, Surround View Monitor oraz najnowsze systemy wspomagania parkowania. Funkcja Remote Smart Parking Assist Entry umożliwia manewrowanie autem z zewnątrz za pomocą kluczyka, co jest rozwiązaniem unikatowym w tym segmencie samochodów. Wygodę zwiększa pełna integracja z aplikacją Kia App, cyfrowy kluczyk wykorzystujący technologie NFC oraz systemy Bluetooth i Ultra-Wideband, a także aktualizacje OTA oraz funkcje dostępne na żądanie (Features on Demand). Opcjonalny system audio Harman/Kardon z ośmioma głośnikami dodatkowo podnosi komfort podróżowania.
Produkowane w zakładzie marki Kia w Żylinie na Słowacji, EV2 nie będzie transportowane na duże odległości z fabryki do salonów sprzedaży, a jego wytwarzanie wspiera lokalne miejsca pracy w całym łańcuchu dostaw. Wszystko razem sprawia, że inwestycja marki w EV2 jest odpowiedzialna środowiskowo i społecznie, a Kia dostarcza rozwiązanie z zakresu mobilności idealnie dostosowane do potrzeb rynku. EV2 jest drugim, po EV4, elektrycznym modelem marki Kia produkowanym w fabryce w Żylinie. Produkcja będzie uruchamiana w dwóch etapach – wersja ze standardowym akumulatorem trafi do produkcji już w lutym 2026 roku, a wersja z większą „baterią” oraz GT-Line – od czerwca 2026 roku.
Ryszard Poradowski
