Choć ostatnie lata przyniosły sporo zmian na lepsze w zakresie poprawy bezpieczeństwa na naszych ulicach i drogach, wciąż niezbędne są działania zmierzające do poprawy sytuacji. Powodów jest kilka: rośnie liczba pojazdów, brakuje nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, a ponadto wszystko się zmienia wokół nas i wymaga dostosowania do nowych potrzeb. Dobrym przykładem jest Konstantyna, w pobliżu której na Trasie „Górnej” powstało rondo, które usprawniło jazdę pojazdów także mieszkańców rzgowskiej gminy. Kiedy kilkusetmetrowy odcinek do skrzyżowania z ul. Konspiracyjną był użytkowany tylko przez okolicznych mieszkańców, teraz panuje tu duży ruch i powstało zagrożenie dla bezpieczeństwa pieszych. Wszystko wskazuje na to, że zamiast mało skutecznych progów na jezdni niedługo powstanie tu chodnik dla pieszych, być może zmieni się również organizacja ruchu w pobliżu wspomnianego skrzyżowania.
Wciąż niebezpiecznie jest również na skrzyżowaniu drogi ze Rzgowa do Woli Rakowej (autostrady A-1). W pobliżu znajduje się szkoła i żłobek, a także sklep. Ten rejon nie cieszy się dobrą opinią – w przeszłości doszło tu do wielu wypadków, co prawda skrzyżowanie lepiej oznakowano, ale nadal piesi nie mogą się tu czuć bezpiecznie. Jak już informowaliśmy, w przyszłym roku ruszy modernizacja kilkukilometrowego odcinka od Rzgowa do A-1 i wówczas w rejonie wspomnianego skrzyżowania powstanie rondo. Niebezpiecznie jest wciąż na skrzyżowaniu w rejonie strażnicy OSP w Kalinku. Poprawa bezpieczeństwa zarówno zmotoryzowanych jak i pieszych, także poprzez zbudowanie ronda z chodnikami, niezbędna jest również na skrzyżowaniu ul. Guzewskiej z Pabianicką. Panuje zgoda wszystkich zainteresowanych, że trzeba tu poprawić bezpieczeństwo, ale na przeszkodzie stoi brak pieniędzy.
Niestety, niebezpiecznie jest także w samym centrum Rzgowa, gdzie znajdują się wymalowane pasy dla pieszych, ale czasami można odnieść wrażenie, że wielu kierowców zapomina o ograniczeniu szybkości i zdjęciu nogi z pedału gazu. Efekt? Wypadki, ranni!
Ryszard Poradowski
